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德北高速公路工程B2-1標工程概況

所屬分類： 海外項目　 發(fā)布時間：2011-10-09

概要：

德北高速公路是中東地區(qū)通往里海的主要交通要道，總長160km，其中一期工程32km，總投資4.2億美元，由中國上海建工（集團）公司與中鐵隧道局聯(lián)合體STA總承包。

其中B2-1標段由我公司中標承建，該標段位于德黑蘭北部高速公路第三合同段，起點K8+165 ，終點K12+455，總長度為4.29km，總價約1億美元，工期3年。路線起點高程為1689.509，終點高程為1900.812，高差211.303m，單向上坡，平均坡度5.24%，最大縱坡6%，線路基本在老公路上方30~80m之間峽谷兩岸的半山腰展開，地形險要，施工困難。

本標段的主體與關鍵工程是BR-06號特大橋，該橋下部為混凝土空心墩，主墩高達65米，上部為鋼混組合結構——鋼腹板雙向預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，主跨為83m+153m+83m=319m，為目前世界同類型橋梁單跨跨境之最。這種類型的橋梁與傳統(tǒng)的純預應力混凝土連續(xù)箱梁相比，具有受力更加合理，上部結構相對減輕，抗震性能好，成本相對較低等優(yōu)勢。在法國、日本等發(fā)達國家采用較多，國內目前已經(jīng)建成的只有德商高速鄄城黃河大橋，其主跨為70m+11*120m+70m=1460m，創(chuàng)下了同類型橋連續(xù)長度世界之最。

該項目是我公司走出國門，繼柬埔寨項目之后打入中東市場的又一大國外項目。其中的BR-06特大橋不但是德北高速的關鍵工程，也是德北高速的標志性工程，當?shù)卣c交通部都十分重視。該橋技術含量高，施工工藝復雜，地理環(huán)境惡劣，不但是對我公司技術實力的挑戰(zhàn)，也是對我們適應中東市場能力的考量。它的建成或將打破韓國等建筑企業(yè)一統(tǒng)中東市場的格局，成為我國建橋史上的一塊里程碑，載入中東橋梁發(fā)展的史冊。它對提高我國施工企業(yè)在中東地區(qū)土建領域的影響力，擴大市場份額都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

關鍵詞： 德北高速公路工程B2-1標工程概況

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